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柴油发 电机组柴油直接进入油池

2018-10-20

东风康明斯B系列增 压中冷发动机具有结构简单、性价比高、可靠性高、维修方便的优点。但由丁 使用和维修不当常导致发动机发生故障,严重地 影响了车辆的运行。

  现以发 动机机油压力低故障为例,介绍原因和对策,并指出 发动机在使用中易出现的问题和处理方法。

  一、机油压 力过低的原因及对策机油压力过低有两种情况,一是油压突降;另一种是油压逐降。

  (1)油泵磨损、性能下降。该油泵 转子之间间隙不得超过0.1778mm;转子与 上平面的间隙不大于0.127mm;转子与泵壳的间隙为0.381mm,如超出 将使泵排油能力下降,应及时更换。

  (2)油泵进 油路堵塞或漏气、冷却器堵塞、滤清器堵塞。应对管路及时修复;对冷却 器应用香蕉水浸泡和高压气体吹通即可。

  (3)各轴承磨损间隙偏大。当轴承间隙增加0.1mm时,油压要降低0.01MPa。应更新轴承。

  (4)调压阀、旁通阀 或增压器油封失效,油泵集滤器网被堵。应换油封,清洗堵网。

  (5)机油滤 清器座与机油冷却器的接触平面不平整,造成渗漏或冲垫。应进行修理。

  (6)各摩擦 副磨损接近极限(如主轴颈磨损至82.962mm,连杆轴颈磨损至68.962mm)。应进行大修理。

  (7)对一些 接近大修周期的发动机,机油油道结胶,油阻加大,应进行管道疏通。

  1.喷油器 是否雾化不良或堵死。运转发动机,进行断缸(松开高压油管)试验。将喷油 器拆下进行检测,喷油压力应为24.5~25.3MPa,如有滴漏及雾化不良,应换件修复。

  2.输油泵漏柴油。拆下输 油泵进行压力试验,试验压力为0.2~0.4MPa,可将输 油泵的进油口接在油泵试验台的出油管上,启动试验台,同时模拟输油泵工作,看是否泄漏,如泄漏,则换件。

  3.高压泵漏柴油,高压柴 油通过出油阀与柱塞之间的间隙漏入润滑系统。当发现 某一缸工作不正常,而喷油器无故障时,应检查 此缸的出油阀紧固螺母是否松动,若松动应重新紧固。

  4.柴油泵前油封损坏,使柴油直接进入油池。需用专 用工具进行修复,更换油封。

  5.机油的 品质应定期检查,并同时 查机油中足否混入柴油和水,机油面是否过低。若使用了劣质机油(或标号不符),应立即更换合格机油。

  6.定期养护时,应检查 开关式传感器和机油泵下盖的限压卸荷阀的柱塞是否卡涩。

  7.缸体和 缸盖的砂眼和裂纹渗漏,有条件 的可进行水压试验;无条件时,可松扦 发动机所有进排气门,使其处于关闭状态,拆除排气道上盖、油底壳,加满冷却液,然后给冷却系统加压,或打开 水箱盖自然放置一晚,观看进 排气道缸体下部有无渗漏。

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